С-9

С-9

	Разработчик: Сикорский Страна: Россия Первый полет: 1913 Тип: Легкий самолет

Позднее, весной 1913 г., была выпущена еще одна машина - С-9 "Круглый" - трехместный моноплан, предназначенный для получения больших скоростей, чем биплан. Этот самолет интересен тем, что впервые в России он имел конструкцию фюзеляжа по типу монокок. Схема его - расчалочный среднеплан. Крылья почти прямоугольной формы в плане хорошо сопрягались с фюзеляжем. Расчалки - проволочные, парные, с планкой между ними и обмоткой. Несмотря на совершенную схему и передовую конструкцию, он не показал высоких результатов - оказался перетяжеленным. После нескольких испытательных полетов работы по нему были прекращены.

Хотя С-9 оказался неудачным из-за недостаточной мощности двигателя, опыт, полученный при его разработке, был использован при создании последующих монопланов: легкого разведчика С-11 "Полукруглый" и пилотажно-тренировочного С-12.

---

ЛТХ:

Модификация	С-9
Размах крыла, м
верхнего	12.00
нижнего
Длина самолета,м
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2	30.00
Масса, кг
пустого самолета	690
максимальная взлетная	990
Тип двигателя	1 ПД Gnome Monosoupape
Мощность, л.с.	1 х 100
Максимальная скорость, км/ч	80
Крейсерская скорость, км/ч	60
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	3