Grahame-White Type X Charabanc

Grahame-White Type X Charabanc

	Разработчик: Grahame-White Страна: Великобритания Первый полет: 1913 Тип: Легкий многоцелевой самолет

Продолжая развивать идею легкого пассажирского самолета инженер J.D. North разработал проект пятиместного самолета, получившего обозначение Grahame-White Type X Charabanc. Этот самолет напоминал увеличенный биплан Генри Фармана.

По конфигурации Type X был трехстоечным полуторапланом с бипланным оперением, закрепленным на четырех балках, уходящих назад от бипланной коробки. Фюзеляжная гондола крепилась к центроплану нижнего крыла. Кабина пилота и пассажиров была спереди, а силовая установка с толкающим винтом - сзади.

Первый полет на Type X Charabanc пилотируемом Луи Ноэлем (Louis Noel) состоялся 30 августа 1913 года. Самолет оснащенный двигателем Austro-Daimler мощностью 90 л.с. поднял в воздух кроме пилота еще двух пассажиров.

Пытаясь улучшить летные характеристики самолета на него установили двигатель Green мощностью 100 л.с. В таком виде Type X принял участие в соревновании Empire Michelin Trophy No. 1. Пролетев более 300 миль между Хэндоном и Брукландсом он выиграл главный приз соревнований.

В 1914 году на самолет установили 120-ти сильный шестицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Austro-Daimler. Эта модификация самолета стала последней.

9 мая 1914 года состоялось еще одно знаменательное событие - с борта Charabanc впервые в Великобритании  состоялся прыжок с парашютом.

 

---

ЛТХ:

Модификация	Type X
Размах крыла, м
верхнего	18.90
нижнего	13.31
Длина самолета,м	11.33
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2	73.39
Масса, кг
пустого самолета	907
максимальная взлетная	1406
Тип двигателя	1 ПД Green
Мощность, л.с.	1 х 100
Максимальная скорость, км/ч	89
Крейсерская скорость, км/ч	80
Продолжительность полета, ч.мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	до 4 пассажиров