Hybrid

  Hybrid

	Разработчик: Sopwith Страна: Великобритания Первый полет: 1912 Тип: Легкий многоцелевой самолет

Обучившийся полетам в 1910 году, пионер британской авиации Томас Октав Мердок Сопвич (Thomas Octave Murdoch Sopwith) уже в декабре того же года добился значительного успеха, выиграв приз за самый длинный перелет из Британии на континент - 272 км. В октябре 1911 года на выигранные деньги он основал в Брукленде собственную летную школу "Sopwith School of Flying", а год спустя занялся производством самолетов.

Его первый проект, биплан Sopwith-Wright, по сути, был копией самолета Burgess-Wright, купленного Томом Сопвичем в США годом ранее. Машина с двумя толкающими винтами, приводимыми 35-сильным четырехцилиндровым ПД Green водяного охлаждения, совершила первый полет в мае 1912 года. А 24 октября она установила новый британский рекорд продолжительности полета - 8 ч 23 мин.

За Sopwith-Wright последовал первый самолет собственной разработки Т. Сопвича, известный как Hybrid. Построенный в Брукленде, он сочетал крыло биплана братьев Райт (вместе с механизмом перекоса), новый фюзеляж и 70-сильный (52 кВт) 7-цилиндровый ротативный поршневой двигатель воздушного охлаждения Gnome, приводивший тянущий винт.

Самолет совершил первый полет 4 июля 1912 года, но восемь дней спустя потерпел аварию. После восстановления в октябре он был продан британскому Адмиралтейству (где получил серийной номер 27), использовавшему его до весны следующего года.

---

ЛТХ:

Модификация	Hybrid
Размах крыла, м	13.41
Длина самолета,м	8.03
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2	48.31
Масса, кг
пустого самолета	431
максимальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Gnome
Мощность, л.с.	1 х 70
Максимальная скорость, км/ч	89
Крейсерская скорость, км/ч	72
Продолжительность полета, ч.мин	3.30
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2